Es wird auch gesagt, die Flüge sind nicht betroffen
SAO PAULO (Reuters) - Brasilien viertgrößte airline, Avianca Brazil, reichte Gläubigerschutz am Montag, sagen seine Operationen hatte, wurde bedroht durch mögliche Wiederinbesitznahme der Flugzeuge, die verhindern könnten, dass der Träger weiter zu betreibenDie nicht börsennotierte Fluggesellschaft sagte in seiner Insolvenz, leasing-Unternehmen, die zurück zu nehmen etwa dreißig Prozent seiner Airbus-Flotte bedroht, seine Fähigkeit zu Fliegen einige, Fahrgäste im Dezember. Avianca sagte in einer Erklärung, dass die Insolvenz resultierte aus einem Fehler zu erreichen, eine “freundliche Zustimmung». Die Flugzeuge sind immer noch unter Avianca Brazil s Steuerung für-jetzt-und es bleibt unklar, was Ihr Schicksal sein wird, wie der Träger ist gefragt, ein brasilianisches Gericht, um es zu ermöglichen, halten die Flugzeuge für jetzt. Die Fluggesellschaft sagte in der Klage weitgehend die Schuld der hohen Kraftstoff-Preise und ein starker dollar für seine Mühen. Latin-American airlines, die haben zu zahlen, einen großen Teil Ihrer routine Aufwendungen - einschließlich Kraftstoff in Dollar an, während der Sie Ihre Rechnungen in mehr flüchtige Währungen wie dem brasilianischen real und der Argentinische peso, gekämpft haben und im Allgemeinen in diesem Jahr. Avianca Brazil ist im Besitz von holding-Unternehmen Synergie-Gruppe, die steuert auch die besser bekannten Avianca Holdings SA AVTp. CN, einer börsennotierten Fluggesellschaft mit Sitz in Kolumbien. Dennoch, das Schicksal eines Unternehmens ist verknüpft mit der anderen. Aktien in Kolumbien Avianca fiel so viel wie zwanzig-fünf Prozent auf die Nachrichten, bevor später Gemüsemesser Verluste auf zwei Prozent.
Aktien Rivalen Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOLL
SA) und Latam Airlines Group SA (LTM. SN) geschlossen bis dreizehn Prozent und vier Prozent. Die Insolvenz nicht geben Informationen über Avianca Brazil Aktiva und Passiva. Aber es hat sagen die Träger vor drei Klagen von Flugzeug-Leasinggeber in Höhe von vierzehn Flugzeuge. N), die wurde nicht erwähnt in der Insolvenz, sagte am späten Montag, dass es beendet hatte Mietverträge für elf Flugzeuge Avianca Brasilien Fliegen war und begonnen hatte, “die Ausübung Heilmittel"in Besitz zu nehmen. “Avianca Brasilien hat Probleme, und viele Investoren erwartet hatten, das Unternehmen neu zu verhandeln, seine leases» der Analysten von Cowen Equity Research, sagte in einer research note über Aircastle. Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass Brasilien Luft-regler, ANAC, zwingen könnte, es zu stoppen Ausstellung von Flugtickets, Passagiere, während es löst Ihre leiden, eine Maßnahme, die “würde dramatisch beeinflussen (unser) cash-flow.» ANAC sagte in einer Erklärung, dass es noch aufgeklärt wird, die Insolvenz und wurde gefragt, Avianca Brasilien für Abklärungen über mögliche Auswirkungen auf die Passagiere. Die Fluggesellschaft hat jahrelang gekämpft, mit immer wiederkehrenden Verluste und es Letzte Woche erstmals öffentlich angesichts der Aussicht auf Rücknahme der mehrere Ihrer Flugzeuge. Die Fluggesellschaft sagte damals, dass er suchte, um neu zu verhandeln Ihre Verträge. “Die Gesellschaft besteht darauf, dass seine Abläufe weiterhin normal und haben nicht und werden nicht betroffen sein», ein Vertreter sagte am Freitag. Brasilien und Kolumbien sind beide Unterzeichner des Kapstadt Konvention, die erste erfolgte mit Wirkung für Flugzeuge im Jahr und schützt die Rechte von leasing-Gesellschaften zu erholen Vermögen, indem er für Flugzeuge dekotiert werden von der nationalen register, wenn eine Fluggesellschaft in Verzug ist. Der Vertrag erleichtert den Zugang zu billigeren Flugzeugen finance für die Länder die Annahme dieser Regelung. Brasilien trat im Jahr auf Avianca Brazil wird von sechzig Tagen, um einen plan vorzulegen, um die Gläubiger und die Träger bleiben würde, unter gerichtliche Aufsicht für zwei Jahre, sagte der Anwalt Laura Bumachar, partner bei Dias Carneiro Rechtsanwälte.
